中国正在建造一艘新发射船,用于海上发射

11月15日 12:07 引自:www.space.com

在 2020 年 9 月 15 日发射之前,一枚中国长征 11 号火箭站在黄海的海基平台 De Bo 3 上。 (图片来源:中国航天)

中国正在建造一艘专门设计的从海上向太空发射火箭的海上发射船,以提高其发射卫星和回收火箭级的能力。

这艘长 533 英尺(162.5 米)、宽 131 英尺(40 米)的“新型火箭发射船”正在建造,与位于东部沿海山东省海阳市的新中国东方航天港配套使用。 

新船预计于2022年投入使用。它将配备综合发射支持设备,并能够促进长征十一号、更大的商用“智龙”火箭以及未来的液体推进剂火箭的发射。太空港的社交媒体频道。 该船未来还可以用于第一阶段的恢复,可能与SpaceX的自主太空港无人机船为猎鹰9号和猎鹰重型火箭第一阶段提供着陆平台一样。

中国已经使用改装驳船从黄海进行了两次长征十一号固体火箭的海上发射,最近一次发射是在 2020 年 9 月。这些任务使中国成为继美国和美国之后进行海上发射的第三个国家。俄罗斯。

中国的主要航天承包商在今年年初表示,它计划进行两到三次长征十一号的海上发射,但到目前为止还没有进行。目前尚不清楚新船的计划是否与明显的延误有关。 

该舰将有助于提高中国从海上发射的速度,缓解中国四大发射中心的压力。 

2020 年 9 月 15 日,携带九颗吉林一号高分三号地球观测卫星的中国长征 11 号火箭从该国位于黄海的海基平台德博三号发射升空。  (图片来源:中国航天)

到2021年为止,中国迄今已发射41次,创造了一个日历年的轨道发射全国新纪录,领先美国,迄今已发射39次,其中包括来自新西兰的火箭实验室发射。 

随着新商业公司的出现和主要星座计划的制定,以及主要空间站任务的准备工作,海上发射选项将提供更多的轨道路线。

从海上发射有望为中国带来其他优势。发射场的灵活定位意味着更容易选择不飞越其他国家的飞行路径,并确保用过的火箭级和其他碎片落入海中而不是在陆地上。来自中国内陆发射场的碎片落到地面而不是海中,有时会落在靠近人口稠密地区的地方。 

移动海上平台还允许在更靠近赤道的地方发射。地球在赤道附近的转速越高,意味着进入轨道所需的燃料就越少。

中国东方海港(有时也称为“中国东方海港”)项目由中国运载火箭技术研究院 (CALT) 牵头,该研究院是中国大型国有航天承包商 CASC 旗下的主要火箭制造商,与海阳市政府。

海阳基地还将具备火箭组装和测试能力,每年可生产20枚固体火箭。未来的计划将使该站点还能够生产更复杂的液体推进剂火箭。 

从 CALT 商业分拆出来的中国火箭有限公司正在开发“智龙”系列固体火箭。智龙 3 预计将于 2022 年首次发射,长 102(31 米),将比2019 年首次发射的 64 英尺(19.5 米)长的智龙 1 大得多。 

中国火箭还签署了从海洋发射的合同,灵龙三号将能够从海上发射。

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